카고
개방형 적재함. 측면·후면 문짝을 내려 지게차·수작업 상하차가 쉽고 길거나 부피 큰 자재에 유리합니다. 비·먼지 노출에 대비해 덮개·결박이 필요합니다.
1 TON · 화물차
가장 많이 쓰는 기본 화물차. 소량 납품, 박스·자재, 소형 이사까지 폭넓게 이용합니다.

영상 차종 카고 · 가능 차종 카고 · 탑차 · 윙바디 · 냉장·냉동 · 리프트
AI로 제작한 실사형 연출 영상입니다. 실제 배차 차량의 외형·사양과 다를 수 있습니다.
| 최대 적재량 | 1,000kg 싣고 안내 |
|---|---|
| 적재 공간 (적재함) | 폭 1.6m · 길이 2.8m 싣고 안내 |
| 차량 크기 (전장×전폭×전고) | 약 5,155 × 1,740 × 1,970mm (카고) 참고값 |
| 적재 부피 | 탑·윙 기준 약 7.2 CBM 참고값 |
| 파렛트 | 약 2장 (1100×1100, 바닥 1단) 계산 |
| 박스 (60×40×40cm) | 약 64개 계산 |
| 차종 | 카고 · 탑차 · 윙바디 · 냉장·냉동 · 리프트 |
싣고 안내 현재 싣고(go.sidgo.kr) 차량 안내 기준 · 참고값 국내 동급 차량의 일반적인 공개 제원(차량 모델·연식·개조에 따라 다름) · 계산 적재함 바닥·내부 높이 기준 단순 계산. 높이는 카고 개방형 기준이며, 적재함에 꼭 맞거나 크기 제한이 있는 화물은 배차 전에 확인이 필요합니다.
개방형 적재함. 측면·후면 문짝을 내려 지게차·수작업 상하차가 쉽고 길거나 부피 큰 자재에 유리합니다. 비·먼지 노출에 대비해 덮개·결박이 필요합니다.
밀폐형 박스 적재함. 비·먼지로부터 화물을 보호하며 박스·포장 화물, 납품 물량에 많이 씁니다. 상하차는 주로 후면 도어로 합니다.
적재함 양 측면이 위로 열리는 구조. 측면에서 지게차로 파렛트를 싣고 내릴 수 있어 물류센터·공장 납품에 효율적입니다.
냉장·냉동기가 장착된 단열 적재함. 요청 온도와 포장 상태, 상하차 시간을 함께 알려 주세요. 밀폐 적재함만으로 온도가 보장되지는 않습니다.
후면 리프트(파워게이트) 장착 차량. 지게차·도크가 없는 현장에서 무거운 화물을 내릴 때 확인합니다. 리프트 허용 중량·크기를 미리 알려 주세요.
1톤의 최대 적재량은 1,000kg 기준입니다. 실제 배정 차량의 구조·개조 여부에 따라 달라질 수 있어 총중량을 접수 시 알려 주세요.
1톤 적재 공간은 폭 1.6m · 길이 2.8m (싣고 안내 대표 제원)입니다. 차량 모델·연식·적재함 구조에 따라 다르며, 적재함에 꼭 맞는 화물은 배차 전에 확인이 필요합니다.
1100×1100mm 표준 파렛트를 바닥에 1단으로 놓는 기준으로 약 2장 정도입니다. 파렛트 개당 중량이 크면 적재량 1,000kg 한도가 먼저 찰 수 있습니다.
60×40×40cm 박스를 빈틈없이 쌓는다고 가정한 단순 계산으로 약 64개입니다(내부 높이 약 1.6m 가정). 실제로는 포장 상태, 적층 가능 여부, 무게에 따라 줄어듭니다. 접수 화면의 CBM·파렛트 계산기로 미리 확인해 보세요.
비·먼지 보호가 필요하면 탑차, 측면에서 지게차로 파렛트를 상하차하면 윙바디, 길거나 부피 큰 자재·지게차 상하차는 카고가 일반적입니다. 지게차·도크가 없으면 리프트, 온도 관리가 필요하면 냉장·냉동을 선택하세요.
온라인 접수(sidgo.kr/order)에서 출발·도착지, 물품 정보, 차종을 입력하거나 고객센터 1661-1691로 문의하세요. 평일 09:00~16:00 상담합니다.
READY TO SEND
물품과 현장 조건을 알려 주시면 맞는 차량을 배차해 드립니다.